桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制简介：

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制 桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1 m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。 目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。本文将对此进行分析，探讨裂缝出现的原因及控制措施。 1大体积混凝土裂缝产生的原因 大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程中，在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。大体积混凝土结构中通常只在表面配置少量钢筋，或者不配钢筋。因此，拉应力要由混凝土本身来承担。 ........, 桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制，大小为9.52 MB, 类型为施工工艺工法，由本站免费提供下载，如果对桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与控制, 施工工艺下载,混凝土施工工艺,环氧地坪施工工艺有疑问可以联系本站。