爆炸挤淤法处理公路软土地基研究

爆炸挤淤法处理公路软土地基研究简介：

爆炸挤淤法处理公路软土地基研究 爆挤淤法处理公路软土地基研究同江至三亚国道主干线经过的福建宁德市境内海湾滩涂路段 K3+600~K3+900 及 K4+300~K4+550 两段，其下分布的滨海相淤泥厚度最大达17.5m（路中线位置），不排水抗剪强度12.1~19.1kPa，淤泥层含水量为57.6~89.0%，天然密度为14.6~16.3kN/m3，天然孔隙比为1.55~2.40，液限含水量为48.8~74.0%，塑性指数为20.2~43.3；可见淤泥层的工程性质是相当差的。 对这种条件下的淤泥进行处理，设计曾考虑了粉喷桩方案，但由于受潮汐的影响，粉喷桩施工困难；同时根据国内的技术水平，粉喷桩的最大成桩深度为15m，而质量有保证的深度一般限于10m之内，所以用粉喷桩处理厚度达17.5m的淤泥也是非常困难的。 针对上述情况及本路段路堤填高大（预压高度7米）、工期紧的要求，通过........, 爆炸挤淤法处理公路软土地基研究，大小为261 KB, 类型为施工工艺工法，由本站免费提供下载，如果对爆炸挤淤法处理公路软土地基研究, 施工工艺下载,混凝土施工工艺,环氧地坪施工工艺有疑问可以联系本站。