广州南沙开发区龙穴岛造船基地临时道路工程投标文件（技术标）

广州南沙开发区龙穴岛造船基地临时道路工程投标文件（技术标）简介：

广州南沙开发区龙穴岛造船基地临时道路工程投标文件（技术标） 1、概述
1.1 工程概况
1.1.1 工程简介
本工程为广州南沙开发区龙穴岛造船基地临时道路工程，广州南沙开发区位于珠江出海口虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市。南沙地区是区域性水、陆交通枢纽。龙穴岛是规划的物流中心，是港口和造船基地。临时道路是连接新龙大桥至造船基地现场指挥部（龙穴山南部）的重要通道，主要用于工程施工车辆出入和抗洪抢险。
临时道路设计起点与港区道路一期工程K0+060相接，起点桩号K0+000；终点至龙穴山南中船现场指挥部，终点桩号K4+500。沿途分别与三涌尽头、二涌尽头、一涌相交。临时道路全长4.5Km，设计车速20Km/h，路面宽度7.5m，路幅宽度8.5m，双向2车道。
本工程建设单位为广州南沙开发区土地开发中心、广州南沙投资建设有限公司，设计单位为中国市政工程中南设计研究院，招标文件要求工程质量达到合格工程质量目标，本工程施工计划工期为40个日历天，要求铁定完工时间为2004年9月底前。
1.1.2 工程结构形式、特点及要求
本工程施工内容包括道路工程、桥梁工程及给、排水工程等。
一、道路工程
临时道路全长4500米，起止里程为K0+000～K4+500。道路横断面组成为：0.5m（硬路肩）＋3.75m（机动车道）＋3.75m（机动车道）＋0.5m（硬路肩）＝8.5m。道路横坡K0+000～K0+280、K3+400～K4+506.153为双面坡，K0+280～K3+400为单面坡（坡向西侧）。
本项目为临时道路，路面结构形式自上到下为：20cm级配碎石＋25cm厚6％水泥稳定石屑＋压实土路基。路基压实采用重型击实标准，车行道路槽压实要求：填方及管道沟槽回填土深度在路槽下0～80cm以内压实度不低于95％，80cm以下不低于93％；挖方及零填方路槽下0～30cm内压实度应达到95％。填方路段路基采用1：1.5放坡，挖方路段路基采用1：1。
二、桥梁工程
本工程线路跨一涌处设钢便桥一座，该桥为6×8m＋12m＋8×8m桥跨布置，其中12m跨为通航孔，桥台端
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