五一路跨铁路支撑专项施工方案

五一路跨铁路支撑专项施工方案简介：

五一路跨铁路支撑专项施工方案 大上、下行线为电气化铁路，既有五一路与长大铁路线为分离式交叉四条铁路线交叉，交叉处长大下行线里程为K32+666.5，长大上行线里程为K32+721.6，金城疏解线里程为K0+344，金城线里程为K0+138，铁路位于地面，五一路在此处下穿，下穿结构为框构，共四座框构桥（分别位于上述四条铁路线下）框构孔跨为6.5m+14m+6.5m。中孔为机动车道，边孔为非机动车及人行道。跨铁路一联孔跨布置为28.41+33+22.5+28+20.59m五孔连续梁。其中第二孔跨越金城线及长大下行线，第三孔跨越铁路接触网供电电源线（原电源线路需降低），第四孔跨越金成疏解线及长大上行线，桥墩与框构边缘最小净距为0.8m。桥梁上部采用预应力混凝土等高度连续箱梁，梁高2.0m，跨铁路一联长度为132.5米，横向为单箱六室结构，共7个肋板。下部采用柱式桥墩，挖孔灌注桩基础。跨越铁路桥孔范围内桥两侧设置防落网。具体平面布置详见设计图纸。二、方案作业时间内容及影响范围 作业时间：2006年 2月17日～2006年2月27日本部分工程主要内容包括门架立柱吊装、门架上方横纵向工字钢吊装、防电设施吊装。其中门架立柱吊装, 五一路跨铁路支撑专项施工方案，大小为188 KB, 类型为施工组织设计，由本站免费提供下载，如果对五一路跨铁路支撑专项施工方案, 施工方案,施工组织设计范本,施工组织设计方案有疑问可以联系本站。